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本公司全體員工將以優質的產品、更好的服務，與更多的新老客戶攜手并進，為我國玻璃鋼事業的發展錦上添花。
行業動態
公司新聞
汽車板塊呈分化格局 限購難抑制成長激情
對于當前汽車股的分化走勢，主要有兩方面原因，一是目前的汽車產銷量保持著穩定增長的勢頭。數據顯示，今年1-3月份累計產量539.7萬輛，同比增長12.7%，累計銷量542.4萬輛，同比增長13.1%。
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2021
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零部件企業轉型 升級應對微增長
一日之計在于晨，一年之計在于春。春節前，很多汽車零部件企業的年度總結規劃會相繼召開。關注宏觀經濟走勢、預測行業需求變化以及謀劃自身發展大計照例成為這些企業年會的主題。本報在梳理這些企業的年會內容時發現，與前幾年狂熱擴張產能，提升規模不同，今年企業更為關注如何在微增長的市場中謀求更好的發展。調整、管理、品質、效益等成為今年年會的關鍵詞。
雷諾日產與戴姆勒共同研發新款汽油發動機 多項技術提升發動機能效
3月底，28個省市消協(消委會、消保委)聯合對米其林、普利司通、固特異、錦湖、鄧祿普、韓泰、優科豪馬、馬牌、倍耐力、固鉑、佳通、東洋12個獨資或合資輪胎品牌開展了輪胎企業售后服務政策大型調查...
中國擬對美國進口汽車加征25%關稅后 通用福特林肯發布聲明回應
2018年4月4日，美國政府發布了加征關稅的商品清單，將對我國輸美的1333項500億美元的商品加征25%的關稅。與此同時，根據《中華人民共和國對外貿易法》和《中華人民共和國進出口關稅條例》相關規定，經國務院批準，國務院關稅稅則委員會決定對原產于美國的大豆、汽車、化工品等14類106項商品加征25%的關稅。實施日期將視美國政府對中國商品加征關稅實施情況，由國務院關稅稅則委員會另行公布。
汽配制造業管理突圍 供應商管理待加強
汽配企業是圍繞主機廠為核心形成密集的產業鏈，因此，汽配制造業始終無法擺脫來自主機廠和供應商的壓雙向壓力。一方面，主機廠為了壓縮庫存、降低成本而盡可能地把成本和風險傳遞給配套廠商;另一方面，汽配企業要面臨很多一級供應商、二級供應商等，卻很難有效地控制供應商。下游供應商供貨質量情況、供貨時間等直接影響到汽配企業的生產，進而影響向主機廠的供貨。
汽車部件冬天檢查和維護
夜間停車時盡量避免將車輛停放在風口處，車輛啟動后盡量不要馬上行駛或轟油門。因為車輛都是由金屬組成的，尤其是發動機汽缸內部，經過一夜的風吹和溫度降低，金屬的吸熱特性和傳導性都會讓發動機內部產生結霜現象，內部溫度會降得非常低，不但會給發動機的啟動帶來很大困難，而且對發動機本身的損傷也是很大的。所以，冬季啟動后盡量不要馬上行駛或轟油門，因為機油要通過油泵輸送到各個部位，如果沒有很好的潤滑就行駛和加速，肯定會造成車輛各機件的嚴重損傷。
